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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷汽助力泵在实验台校准时，要各缸在额定负载带速下的泵发动机转速不粗糙度应＜3%。其实校准方式中，根据实验台专业级的喷油器和超高压软管尺寸、形壮、直径等切勿能与原机可以相符，后加上校准方法的距离，喷汽助力泵电脑装机后，其实喷入缸内的发动机转速不粗糙度恰恰＞3%。 

3. 上柴汽油并网发发动机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油密度风能发无刷电热泵机组经长期性的食用，是因为喷汽油泵驱动包程序联轴节松旷或齿隙过大，驱动包程序齿轮传动损坏、侧隙曾大，也会损害各缸泵油不匀度。额外，超高压油管接头连接管连接管因过频运动或卡紧不足够的渗漏，各种卡紧力过大量连接管合金材料松脱并堵赛油管接头连接管，一致会激发各缸泵油量的不不匀。   并且，在喷助力泵和控速器螺旋压缩弹簧中，至少支承更强、磨损很大的、操作概率较高的当属液压泵螺旋压缩弹簧。这些其掰断概率也较高。轻者喷用油位下降、各缸喷用油位不均衡、各缸喷油连续时候超差、喷油慢慢时候延迟时间；重者提供的油断断续续几乎不要提供的油。 

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