目前看这一款呢是我们道依茨的BF6M1013FC机型，G2和G3的这个外观都是一样的它相较于传统的这个机械式和电调式的这个发动机的区别呢主要一是大家能看到的这个我们的发动机是一个单体泵的一个结构就是一缸一泵六个六缸发动机。

大家是四个缩聚反应泵配四个超高压油管接头它的竞争优势，三是缩聚反应泵架构的这款呃喷液压力会最高能可达到了1,680传统性的直列泵呢是也只能可达到了1,280我的喷液压力最高所以咧我的汽油金钱条件吸雾更强我的汽油金钱条件性更强我的这款喷液压力更足我的的动力更足现在另就是说相对于直列式们来说呢直列式的大泵。

它是和一款个是镍核齿轴的一款学校，这只是发起机的最主要躁声源其一故而小编的模型泵机构是没得另是个镍核齿轴的故而我的另是个机构打算了我的另是个发起机的躁声会更低。这这两点也都是机构携带来的一款自然数据故而和那是爱自己们的另是个模型泵机构的维护生产成本会更稳，造问说另是个泵变质了故而我只需要做对这一款泵做拆换就就能够了，而不就说是爱们整个的另是个大泵，那直列泵传统的是大泵，不就说整个一款大泵一次性注射器性换孔。

随便找哪一缸烧坏整体要换有个检修投资成本较高，但是其他那那就它的高电的压力力油高电的压力力软管的这类路程感那那就这类粗度更短。高电的压力力软管具体来说它后面是高电的压力力喷油的的压力特别高这类粗率越长，但是这类返修率率或是说风险点性会更好。以我们的的这类高电的压力力软管那就你人的眼睛隐约可见的这位多，以说它的这类路程感短点以它的稳固性就越长她是的泵结构的的这个特俗。